自2019年以来，随着全球经济放缓，全球汽车市场行情持续走低。面对原材料、能源和人工成本的不断增加，激烈的市场竞争压力从汽车零售端逐步渗透到供应链，“降本增效”几乎成为了汽车零部件企业必须要考虑的首要任务。
与此同时，随着中国汽车行业进入拼“速度”的时代，汽车上市的时间逐年缩短，研发时间不断被压缩。产品试验作为研发阶段耗时较长的环节，是汽车零部件企业降本增效的重要领域。
| 逆市前行，博世面临降本增效难题
面对全球汽车销量下滑的态势，全球最大汽车零部件制造商、各项科技的集大成者——博世顶住了全球汽车行业持续萧条的巨大压力，凭借2019财年旗下汽车事业部470亿欧元的销售额，继续领跑整个行业。
（来源：博世2019年财报）
然而，在汽车行业向电气化以及自动化转型的趋势下，博世要确保占据新技术的领导地位，仍需持续扩大研发投入，借此实现“大象转身”。根据2019年博世财报数据显示，博世2019年研发支出达61亿欧元，占整体销售额7.8%，同时正在加大对新能源汽车、自动驾驶等新兴领域的技术和人才引进。
另一方面，零部件企业要想做好转型升级绝非易事，钱更要花在刀刃上。博世亟需深度挖掘内部潜能，梳理内部管理流程，多举措、全方位降本增效。
中国作为博世最大的海外市场，截止目前，博世在中国已拥有近60家公司，38个生产基地和27个技术中心。庞大的规模也给研发委外测试的“降本增效”带来了难度：
· 每年研发试验需求巨大，委外测试成本高企；
· 研发试验由各生产基地或技术中心分散进行采购，采购成本难以形成规模优势；
· 各需求部门以单一项目进行研发试验服务采购，流程繁琐重复，采购效率较低。
| 强强联合，打造研发试验采购管控新模式
面对市场诉求和企业“降本增效”的需求，博世（中国）投资有限公司（简称“博世中国”）与广电计量本着“务实创新 协同高效 卓越进取”的服务宗旨达成了战略合作，并提出了一种创新性的委外测试管理合作模式。
广电计量作为一家综合化第三方计量检测机构，在全国拥有23个检测基地，且所有实验室实行全国一体化管控。一方面，全国的网络布局可为博世中国国内各个需求部门提供就近服务；另一方面，在一体化管控模式下，所有实验室的业务及运营可以实现高度协同，并保证客户要求的一致贯彻与试验质量的统一管理。
广电计量电磁兼容实验室
针对博世中国的委外测试运营效率不高的诉求，广电计量采取集中采购管控模式，帮助博世中国解决研发端的“降本增效”难题：
· 以电磁兼容（EMC）检测为试点，为博世中国的全国多个生产基地设置了统一的销售、实验室与客服对接窗口，博世中国的委外试验均可通过一个固定的窗口获得快速的报价、资源协调与技术支持；
· 针对博世中国的EMC检测委外特征，量身定制内部流程，帮助博世中国的EMC检测试验实现快速流转；
· 在成本上，集中采购使得委外需求便于统计，且价格可实现标准化，从而实现价格的规模优势与统一管理。
| 成果显著，服务模式获博世认可
通过双方的配合和努力，博世中国委外测试的集中采购管控效果明显，采购周期缩短为原来的3.3%，采购成本也大大降低。
9月17日，广电计量受邀出席博世2020亚太区供应商大会
谈及与广电计量的合作，博世中国相关负责人表示：“博世一直认为创新源于需求，创新一定要解决实际中的问题。这次和广电计量的合作也是一次创新性的尝试，广电计量覆盖全国的网络布局和一体化的质量管控模式，和博世的实际需求高度匹配，因此我们很快达成了合作共识，也取得了不错的合作成果。期待未来和广电计量继续保持深度合作，共同解决汽车行业质量管控难题，推动汽车产业高质量发展。”
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关于广电计量
作为汽车行业的质量技术合作伙伴，广电计量一直坚持以客户为中心，通过打造以供应商链研发试验一体化质量管控为代表的多元创新服务模式，切实解决汽车行业供应链质量管控难题。目前，广电计量已成为国内30多家主机厂认可和授权实验室，在广州、天津、上海、无锡等全国23个检测基地建有配套的汽车计量检测技术服务网络，可提供从整车到零部件，从原材料采购、研发、生产准备到大批量生产，覆盖汽车全产业链的一站式检测技术服务方案。